新しいマフラーは素のja11を知るために、意外と評価が高い 「ノーマルマフラー」 を 買ってみました。 正確には純正同等品のマフラーです。 純正とは違い、オールステンレスの純正形状です。 hstマフラーと言われる辻鐵工所が作っているマフラー です。前回分解した純正マフラーを復旧します。 改造した箇所は・・・ ただパイプを短く切っただけです(爆) 触媒を通った排気ガスがそのままパイプを通って排出されるので排気抵抗は少なくなってるハズですが、実際は走って体感するしかありませんwwマフラーのテールエンドに差し込みます。 でもって、ハンマーで思いっきり叩き込んでください。 これで中にある隔壁を破るというわけです。 鉄筋でも良いですし、適当な長いボルトでも良いです。
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カブ 90 純正 マフラー 改造-軽トラック改造 ワンオフマフラー 左の写真は、アクティにつけた最初のマフラーです。純正マフラーを改造して作りました(*^^*) 自分で作っている時の様子です。 まずマフラーの外し方ですが、フランジ部分はボルトとナットでとまっています。超個性的な存在感を持つBUELLですが、 このバイクも純正マフラーが独特の形状を しています。そこで、「純正のフォルムを損なわず、適度な ハーレーサウンドを」というご要望にお応えして、03y以前の モデルの純正マフラーを「レース管」風に加工しました。
ノーマルマフラーのカチ上げに挑戦してみる 完成編 むねむねがれーじ ブログ V125s 改造日記
純正ノーマルマフラー ↑クリックすると拡大比較画像 posh ステンレスキャブトンマフラー 全体の印象としては、直線的になりスッキリした感じになりました。 外観だけでは、マフラー交換しているとは気が付かないでしょうね。 音は全く別物ですがMixiCB250RSZを見せてください 純正マフラーの改造 代表的なものとしては、穴あけ加工がありますが こちらも含め純正マフラーを利用しての改造の方法、効果、注意点など (※穴あけの場合だったら、どこの位置に何mmくらい等) ご存知の方、どうぞご教授くだちなみにCB250Rの純正マフラーは5622gなので ショートチタンマフラーに変える事で 約43Kgの軽量化が出来ます。 だいたい社外品のマフラーに変える事で 50%前後の軽量化が出来ますが その数字を余裕で越えますね。 LCIマフラーの仕様を見てみると
MixiHONDA シルクロード 純正マフラーの改造 少し抜けの良いマフラーに改造してみました。 若い人が乗っているような音で、おじさんの私は少し恥ずかしいですが、 なかなかですよ。 ー ートラップみたいです。 まず、リベットをドリルや、ポンチで飛ばApr 11, 11 · ダイハツ タントカスタムのマフラー加工 その① 純正マフラー改に関するの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!4マフラー芯抜き 03/08/09 車検も無事終わり、ノーマルマフラーをくらげさんに返却しなければならない。 借りる時に一応約束事があったんだ。 それは、純正マフラーの芯を抜く事。 以前このサイトを運営していた時、1番多かった質問でもある。
ドラッグスター純正マフラー改造 私はこのサイトを発見し、見事に"純正マフラー改造"を果たした。 しかし、私のマフラーは"チョイ改造"に留まっている。 どう考えても2枚目の遮蔽板を除去する方法が、思い浮かばなかったのだ。ノーマルマフラーの改造といえば Noripapaさんと vuuさん が良く知られていますね。 同じ位置に穴をあけることにすればあまり悩まずに済みそうですが、 どうせやるなら「更に萌え方向」を目指してみたくなるもんです。純正マフラーの排気音が静かすぎるので 改造してみます。 芯抜きだと音がうるさすぎる気がするので 消音材のみを抜き取ります。 社外マフラーが中古でも高いので貧乏チューン です。
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ビューエル純正マフラーを切断して中身をくり抜いてみたいと思います。今回は真ん中の膨張室を抜ける3本のパイプの内の2本を切りました。 だいぶスッキリしてきました。 サンダーでは狭くて切りにくいのでエアソーで進めます。 要らない部分は摘出しさて、 カブ90の純正マフラーの出口はめちゃくちゃ細くて、なんと50よりも細い。 写真お借りしました。 排気量から考えると訳が分からないんですが、メーカーの設計だしなんか理由があるんだと思うんですが・・・ 音量を下げるためなのかトルクを稼ぐためなのか、それにしても50より細くFeb 18, 19 · 愛車のタントにピッタリのマフラーを見つけて、カスタムしたいと思ったらどうしたら良いですか。 純正マフラーから社外メーカー品に交換する方法があります。 他にもどんな方法があるのか解説したり、改造パーツの値段などの情報を説明したりします。
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Jun , 18 · srxの純正マフラーの改造 後ろ部分をバラバラにして3層の隔壁を除去 パンチングメタルとウールを仕込みました。初期型用純正マフラー 品番 : f00 品名 : ボデー、マフラ 価格 : ¥18,480(税込み) ガスケット(再利用可) 品番 : d00 品名 : ガスケット、エキゾーストパイプ その他、マフラー内部不明・・・。マフラーを取り付けてみたいと思います。 取り付けるマフラーは lciのスリップオンタイプのカーボンマフラーです。 2度見するくらい格安なマフラーです。 楽天で買いましたが、アマゾン でも lciの一部のマフラーが買えます。 nc750の純正マフラーの重量
・純正マフラーカッターの横面は、こんな感じに焼きました。 青い部分の色がアルマイト加工(陽極酸化処理)されたように見えます。 ・純正マフラーカッターの中心を焼付します。 純正マフラーカッターの淵の方は、あまり焼かないようにしてください。※純正マフラー比NC 50kg ND21kg軽量! レギュレーション上、殆どの改造が許されないワンメイクレースで、マフラーは唯一改造余地の存在する部分です。ドラッグスター DragStar1100(DSC11) 純正マフラー改造 5EL4です。
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